4月22日下午，西安市召开“扎实推进十项重点工作全面建设国家中心城市”系列新闻发布会之三：西安市中心城区交通优化提升工作新闻发布会。新城区区长王征参加并介绍了新城区交通优化提升工作情况。
新城区是西安的主城区，是省政府、西安火车站所在地，是西安的城市“会客厅”，有西安汽车站、三府湾客运站等省市重要客运站点，有康复路、轻工等80个批发市场，有西京医院等8家三级医院，有129所各类学校，还有永兴坊等网红景区。行政、卫生、商贸、教育、文旅等资源的集聚，带来了辖区交通“车多、人多、拥堵多”的“三多”现象，目前新城区机动车保有量达到30万辆，每日过境约47万辆，而全区现有停车位仅4.5万个，供需比达到了1:6.6，缓堵保畅的压力很大。
今年3月底，《西安市中心城区交通优化提升三年行动（2020-2022年）》出台，聚焦我市交通痛点难点，按照“标本兼治、综合施策、突出重点、示范引领、整体推进”的原则，提出了交通优化提升的总体思路和阶段目标。新城区认真贯彻落实市委市政府各项工作要求，结合新城区交通现状，着力通过保畅通、促完善、做试点等工作举措，优化提升中心城区交通，疏堵点、通断点、治难点，解决群众出行难问题。
一是抓重点路段畅通
把重点路段作为交通优化提升的关键。针对华清西路、尚俭路、长缨西路等7条重点拥堵路段，按照“一路一策”的思路制定实施方案，组织交警、城管、街办等协同开展综合治理工作。今年新城区将根据拥堵路段交通流量变化情况，在7条重点拥堵路段增设红绿灯灯控设施，重新施划重点拥堵道路交通标线，持续加强交通站点附近转运接送、临时停车的交通管制和疏导。目前已完成7条重点拥堵道路方案设计，年内完成交通疏解实施并验收，确保道路治理有突破，交通出行有改善。
二是抓交通设施完善
把提升交通设施作为交通优化提升的重点。今年主要从三个方面努力：第一是完善交通组织和硬件设施，开展人行道和非机动车道专项整治、背街小巷综合治理、占道经营清理等行动，解决道路通行效率不高的问题，切实做到还路于民。第二是完善新城区慢行系统，建设以长乐路等东西纵向主干道为轴、南北横向延展的慢行交通，便捷群众出行。第三是完善新城区停车系统，全力增加辖区停车泊位资源，正在建设华山十七街坊小区停车楼，预计7月底前完成，将增加车位290个，正在协调西安电力高等专科学校共享停车资源，改善西京医院周边停车位紧张的状况。
三是抓示范项目试点
把完整街道示范街区打造作为交通优化提升的抓手。通过示范点、示范段的创建，实现由点及线、由线带面的效果。今年着力推进三个试点：建设示范街试点，启动建设西新街（解放路东新街路口-西华门段）示范街区，目前已完成初步方案论证设计，正在征求意见进行完善；扩展封闭空间开放试点，在已打开民族大厦和悦荟广场之间封闭空间的基础上，在有实施条件的小区进一步试点打开封闭空间；打造“微循环”系统试点，在开通连接康复路、三府湾汽车站、火车站、省汽车站公交（719路内环）微循环的基础上，探索实施八路军办事处、顺城东巷、皇城坊、永兴坊、解放路、五路口、火车站旅游交通微循环，解决出行“最后一公里”问题。
除此之外，新城区将通过政务热线、微信平台等多种方式了解群众关注的焦点和普遍的诉求，梳理出10件交通民生实事，进一步解决群众烦心事，增强群众获得感。目前已完成康复路公交站牌调整、万寿中路路面修复、公园北路十字道沿线施划等3件交通民生实事。
在今后工作中，新城区将按照市委市政府要求，不折不扣抓好交通优化提升各项工作任务，精心组织实施，努力提高成效，切实回应群众交通出行诉求，不断提升幸福新城建设质量和水平。
