挡风玻璃掉落以后，整个机舱温度在零下十几度，甚至可能零下40°，机长和副驾驶当时只穿了短袖衬衣，即使彼此挨着，飞机巨大的噪音也是很难听见彼此喊话的，并且与塔台的联系可能也听不见，更不用说仪表台了，已经完全受损。而且拉萨航线，属于高原航线，下降过程中遇到很多高山，所以整个突发情况，不仅仅考验的是机组人员平时训练水平，最重要的是过硬的心理素质。
我们在日常驾驶汽车的时候，可能经常会遇到变向，刹车等状况，遇到类似问题我们能够有这样的应急反应。而3U8633航班所遇到的问题，是绝大部分飞行员一辈子也遇不到的，我们不能否认平时训练对飞行员的帮助，但是我们也要看到能有这样一群机组人员的幸运。
