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揭秘四号线背后的故事:火车站站隧道施工时工人都害怕(2)

2018-12-26 10:17  华商报

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地铁站长:

电梯连接口螺丝钉 凸出来凹进去都不行

高跟鞋跟卡住就会很危险

转眼,西安人已经过了7年的地铁生活,即使你很少坐,但也一定能感受到地铁带给我们的便捷。可是,我们对地铁人可能从来都没有了解过。日前,华商报记者走进地铁四号线大唐芙蓉园站,看看他们每天都在忙什么?

新线路的开荒站长

李红岭今年从二号线和三号线换乘站的小寨站调任到大唐芙蓉园站做站长,作为新线路的开荒站长,她最近几个月的任务就是在列车试运行阶段每天把站内所有事务事无巨细地过一遍,排查所有的细节,包括检查电梯接口上有没有凸出的螺丝之类,凹进去的也不行,“你看,像这个螺丝钉凹进去就不行,”李红岭指着地面电梯接口处一处螺丝说,“虽然这个凹进去不会绊到乘客,但是地铁每天有几万人来回穿梭,如果正好有女士的高跟鞋跟卡到这儿就非常危险,这个我们已经通知施工方来处理整改了,公共服务无小事,我们的工作就是把可能有危险的地方都提前处理好。”

自动售票机走票测试

大唐芙蓉园站可以算得上四号线一个窗口站点,站外有著名的旅游景点大唐芙蓉园,这个站目前有十台自动售票机,试运行期间,一台售票机每天要出票12张,这12张分别按选站名和选票价两种购买方式测试,再按不同里程选择购票,少买一张都不行。李红岭和站长助理刘曦每天都要亲自做走票测试,“这个模拟购票流程很重要,交给别人做还是不放心,”说到这儿,李红岭又有些不好意思,她说,每天一个机器买12张票,这12张票再分别从10组闸机(10进10出)过一次,过一遍差不多就得2个多小时。

每天晚上,李红岭和同事还要再把每台售票机里面的钱和票拿出来点一遍,“虽然是机器点数,但还是需要人为手动来操作。”李红岭说,工作都很细碎,但都很重要,任何细节都马虎不得。

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