陕西积极推进西安咸阳国际机场三期扩建工程(2)

统筹推进提升运行能力

2017年，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量达到4186万人次，现有的航站楼和机坪资源已趋于饱和。在三期扩建工程建成投运前，如何有效提升机场现有设施的运行保障能力，满足航空运输生产快速发展需求？这成为摆在西部机场集团面前的现实难题。

为此，西部机场集团对现有跑道、机坪、航站楼等影响航空器地面作业时间的核心资源进行了深入调研分析，重点在提高航空器靠桥率、缩短航空器地面滑行时间这两个关键因素上下功夫，共投资约31亿元用于建设东联络通道工程和T3航站楼及站坪扩建工程，通过改造现有设施提升运行保障能力。

东联络通道工程是在现有航站区和规划航站区之间，新建1组、2条连接南北飞行区的联络滑行道，形成闭环运行，也就是从现在的U型变成闭合的O型。该工程主要解决目前机场调度运行存在的“滑行距离较长，冲突多，运行压力大”等问题。

“由于该项目需要迁改机场专用高速公路和相关市政管线，施工难度特别大。”西部机场集团机场建设指挥部东联络通道项目经理席昊说。

东联络通道工程位于机场东侧，项目总投资约22亿元，2017年8月启动，计划于今年年底完工。项目建成后旅客从落地到下飞机可节约10分钟至20分钟。

同时，为满足机场三期扩建工程投运前机场运输生产的需求，西部机场集团启动了T3航站楼及站坪扩建工程，建设南三指廊，扩建27个机位，同步配套建设助航灯光及站坪照明等辅助设施，总投资约9亿元。目前，这项工程正在紧张有序地建设中，计划2019年建成投运，届时将极大缓解机场保障资源紧张局面。

“一方面要保障现有设施正常运行，另一方面要进行扩建工程，如何统筹好两者，这本身的难度就很大。”高戈说，建设现代化综合交通枢纽，各种工程项目在机场交叉作业，谁先施工，谁后施工，这些都需要统筹协调。因此，相关部门要加强协作，形成工作合力，统筹推进机场三期扩建工程建设。