委托机构监测，车内甲醛苯存在超标
为确认自己的怀疑，豆豆家人委托不同的第三方检测机构，于2018年5月25日和2019年4月5日，两次对豆豆的奥迪A4进行了车内空气检测，检测出苯和甲醛均存在超标情况。
豆豆提供的检测报告显示，甲醛每立方米超标近一倍，而苯每立方米超标两倍多。
除此之外，根据豆豆提供的资料，这85人中，血液病患者50人（白血病34人）、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。
分车型看，85人中奥迪Q5车主27人、奥迪A4L车主31人，奥迪A3车主8人。
4月16日，豆豆和其中一位已去世车主的妻子去了上海车展维权。但她自称，有不明身份的人士围堵他们，致使她俩没能进到车展内部。“我希望奥迪能给我们一个正面回应。”豆豆说。
奥迪中国：多轮监测均在国标范围内
针对此事，奥迪中国在接受《齐鲁晚报》采访时回应，称依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，依据“乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）”结果显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内，不会对人体健康造成伤害。
此前，奥迪总部公关部门相关工作人员告诉红星新闻，“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
对于方某爱人质疑的法院指定的甲醛检测机构资质问题，奥迪工作人员称，“这家机构是法院指定的，并非奥迪指定，我们相信法院。”
中国消协：正了解相关情况
4月18日下午，封面新闻记者致电中国消费者协会。据中消协投诉部工作人员介绍，目前已收到消费者的投诉材料，已经与部分消费者代表进行了沟通，了解相关情况。
消费者维权陷“两难”
据21世纪经济报道，北京观韬律师事务所合伙人杨帆律分析称，此类案件的关键在于，一是针对涉案争议进行的司法鉴定事项和鉴定结果；二是车辆若存在质量问题和消费者所患白血病之间是否存在因果关系，而后者是重点，也是难点。
北京大学人民医院血液病研究所副所长江滨表示，目前，白血病的诱因尚不明晰，国内也缺少对流行病学的调查，因此很难判断室内或车内空气污染是否是致病的主要原因。但可以肯定的是，根据原国家食药监局公布的世界卫生组织国际癌症研究机构致癌物清单，甲醛属于一类致癌物。
记者梳理近年来媒体对相关事件报道发现，包括链家自如事件在内，就房屋或汽车异味导致白血病的争端屡见不鲜，但大多都难有定论。
在今年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析中，奥迪汽车的驾驶室问题和驾驶室异味问题比较严重，投诉量较高。2017年奥迪同样也是此类问题被投诉最多的车企。
在业内人士看来，正是由于我国在乘用车内空气质量方面并没有相关强制性法律文件，所以厂商在生产过程中所使用的材料良莠不齐。强制性国家标准有待出台。
来源：综合封面新闻、21世纪经济报道、红星新闻、齐鲁晚报
