本报记者崔慧芬
在2018年全国“两会”上，“慢火车”成为热议话题。全国人大代表、中国铁路西安局集团有限公司党委书记、董事长刘生荣，在做客中央人民广播电台全国“两会”特别节目《共话新时代》时，介绍了汉中在进入高铁时代的同时，用全新理念运营的汉中至阳平关8361/2次绿皮通勤车的情况。据了解，该趟列车由西安局集团有限公司汉中车务段汉中站客运员值乘，也是该段唯一一列绿皮车，每天开行一对，日常4节车厢，每节车厢定员128人，逢年过节增加至5节。途经勉县、宁强境内14个车站，单程运行117公里，往返运行6小时，在时速250公里的高铁时代，是不折不扣的“慢火车”。该趟车的停靠站及其辐射地带，是国务院确定的秦巴山区连片扶贫区域，日常交通极为不便。这趟车是沿途村民赶集、走亲访友、外出学习、务工的主要交通工具，14年来始终坚持最低1元、最高7.5元的惠民票价，被当地百姓亲切地称为秦巴山区的“幸福乡村号”。
这趟列车上设置了“惠民助农”和“文化传承”两个主题车厢，将历史典故、农副特产、山区景观等“搬”进车厢，成为了老百姓做买卖、学知识的场所。在惠农主题车厢内，设置了车载播放器，不间断放映中央电视台科教及农经频道、外出务工安全须知、农民工维权方法、汉中至阳平关赶场路线图等；在车厢一端放置的“农产品供求信息栏、特色农产品信息”，给乘车的村民搭建了供求信息交流桥梁，多数背着背篓去赶集的群众，还没走到目的地，就已在车厢内将时令蔬菜、木耳、核桃、蜂蜜等山货销售一空。此外，该趟车还携手宁强县乡村电商达人，搭建“村淘宝”平台，用线上订单交易线下购物体验模式，促进农产品热销。
“在高铁高、快、新、大的同时，我们始终把开好慢火车作为检验我们党性观念、政治站位、公益责任的标准，通过开行慢火车，打造‘慢火车·优生活’品牌，给沿线群众更好出行体验。”刘生荣在节目中表示，未来，西安局将继续丰富“慢火车”运营，使其充分发挥出铁路运输在扶贫攻坚站中的优势和积极作用，让贫困山区、革命老区的群众享受改革发展的成果。
