用绿水青山打造关中黄金大道 孟 民

年末岁首之际，西法城际铁路在人们的热切期盼中开工了，它是我省在构筑“米字形”高铁网过程中迈出的重要一步，更是宝鸡人与城际铁路首次握手，将开启宝鸡城际铁路建设的新时代。

我省“米字形”高铁网由西安至包头、大同至西安、郑州至西安、西安至武汉、西安至重庆、西安至成都、西安至兰州、银川至西安8条线路组成。目前已建成开通大西、郑西、西兰、西成4条高铁。“米字形”高铁网建成后，将覆盖和辐射陕西70%以上的地区和人口，城际铁路无疑是其中重要的组成部分。

高速铁路给一个区域带来的不仅是交通上的便利，更为地区发展插上了腾飞的翅膀。比如，依托“米字形”高铁，西安正在积极打造集铁路、公路、航空、地铁于一体的高效换乘交通枢纽，我市也在打造综合交通体系，构建丝绸之路经济带上重要的物流集散中心及西部商贸物流基地。

“十三五”期间，我省还将全面支持宝鸡大发展，结合关中城市群发展要求，推进关中城际铁路建设，重点加快西安咸阳国际机场至法门寺、西安至法门寺城际铁路等项目实施。相信这些项目将把宝鸡带入新的高铁时代。

高铁时代就是幸福时代，高铁时代就是机遇和追梦的时代。丝绸之路始于长安，但往来于丝路的商旅并没有仅仅在长安停下脚步，横跨陕川的栈道也曾有异国商人走过。千年之后，随着交通方式的发展，越来越多的人来往于陕甘川宁多地。今年4月，陕西、四川自贸试验区的运行，更为陕川发展提供了舞台。城际铁路的陆续建成开通，将使宝鸡真正与西北和西南实现互惠互利、协同发展。

有专家认为，高铁是骨干，城际铁路是网，二者互为补充，支撑着大关中城市群的建设和发展。借助城际铁路，以西安为中心，“米字形”高铁网将覆盖宝鸡、杨凌、渭南、铜川、延安等省内主要城市，从而有助于推动关中城市群整体发展。城际铁路还意味着县域和县域之间、县域和中心城市之间人、财、物的快捷流通，这样一来，运输的时间成本和经济成本就会大幅下降。同时，县域生活的便捷性和县域投资的优越性都会得到极大提升。