你真的了解地铁屏蔽门吗？
屏蔽门系统自上世纪80年代引入轨道交通行业，已成为现代地铁必备的机电设备。在国内，深圳市于2004年率先将全封闭式屏蔽门应用于地铁线路。现深圳地铁1、2、5号线的地下车站，均已安装全封闭的屏蔽门系统。高架站安装的是全高安全门，其中包括奥的斯、西屋、方大等多个国内外品牌的设备。
◀半高安全门，资料图。
▲封闭式屏蔽门，资料图。
屏蔽门是安全屏障
平时大家经常坐地铁，整天要对着地铁的屏蔽门，在很多人眼里，屏蔽门就在那里再熟悉不过。但其实，对屏蔽门背后的很多知识，我们并不太了解。大家所看到的地铁屏蔽门，是安装在站台边缘的一道安全屏障，通过信号与列车门联动，在乘客完成上下车后自动关闭，具有安全、美观、舒适、节能等优点。
负责地铁设备维保工作的工程师朱安南告诉记者，所谓安全作用，就是地铁屏蔽门在关闭后，能将轨行区域与站台区域完全隔离开，这样就避免了在站台的乘客误入轨道内。对于全封闭式的屏蔽门而言，节能又是它的另一大特点，在将轨道和站台隔离的同时，两个区域的空间也被隔开，这样的话对于车站的空调系统的节能起到了很好的作用。目前的屏蔽门都采用的是10毫米厚的钢化玻璃门，即便是出现极端情况而破碎，它也能够保持整体形态，不会像普通玻璃碎裂那样伤到人。
