随着交通的发展，有越来越多的城市选择修建地铁。2017至2018年是广东佛山轨道交通土建基建大规模动工的时候，七百多名施工人员为了多争取些时间，这个春节，他们选择留在工地作业。
走下这座60度角的阶梯，记者和工作人员来到了佛山地铁二号线与五号线接驳的石湾站基坑，施工人员在这里挖出了深度达27米的基坑，是该线最深的、施工危险系数最高的一个站。现阶段，他们的主要工作是用钢筋将站点的主体搭建好，不要小看这钢筋，每条都有100斤重， 要三个人同心协力才能做好。
施工人员告诉我们，这个作业区的工人平均年龄在四十岁，大部分人都是第一次在工地上过春节。
施工人员 邓应九：我女儿直接给我发了一个信息说，爸爸为什么说好了回家过年，为什么不回来了呢？我早想你了，当时我看到这个信息，都是快要流泪的感觉。
佛山地铁2号线一期工程共17个站点，为了工程的安全，需要尽快在已经挖好的基坑加固钢筋板，因此春节期间有12个站点要继续作业，最终有770名施工人员选择了留在工地加班。
