云南大瑞铁路澜沧江特大桥钢管拱顺利合龙

新华社昆明11月15日专电（记者丁怡全）记者从昆明铁路局获悉，11月15日上午，由中国中铁大桥局采用“二次竖转”工法施工的大桥——新建大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙。

该桥项目部负责人田大千介绍，澜沧江大桥“二次竖转”施工工法是先顺着澜沧江保山和大理两岸山体安装施工支架，利用80吨缆索吊机分别在支架上拼装拱肋，拼装完成后再安装竖转设备，设置竖转牵引索。大桥竖转从6月28日至11月15日，历时141天，最终实现大桥钢管拱顺利合龙。

澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程，大桥横跨澜沧江两岸，位于横断山脉西段，全长528．1米，主跨342米，为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。全桥共用混凝土8．5万立方米，主体结构共用钢量约1．4万吨，共用高强螺栓11．52万套。

据了解，在大桥施工中，中国中铁大桥局先后获得了二次竖转“底铰安装”工法、“中间转铰拉压杆”施工设计等2项国家技术创新专利。