地铁三号线一工地的施工人员正在为围挡“瘦身”
曾因围挡面积过大而被媒体曝光的地铁三号线石家街工地在第一次围挡“瘦身”1700平方米后，昨天再次“瘦身”，两次退让道路和绿化面积超过5000平方米。
记者昨天在地铁三号线石家街工地看到，工地内的活动板房已全部被拆除。据工地负责人介绍，工地南边的围挡第一次已让出5.5米的车道，西边让出9.5米车道，围挡回缩面积达1700平方米。随后，北边又让出近300平方米的两个车道。随着工地内活动板房的拆除，东南角让出了约2000平方米，西南角让出了约1160平方米，其中道路面积共让出超过1100平方米。这几次让出的道路和绿化总面积超过5000平方米。记者昨天在现场看到，虽然下着雨，车速较慢，但相比以前，石家街转盘好走了许多。
大差市一直是城中心的易堵区，再加上地铁四号线的施工，让这里更加拥堵。为了最大限度地缓解这里的拥堵，地铁四号线大差市站昨天已开始“瘦身”。工地西北角已让出一条车道，方便了右转弯的车辆和行人在十字路口的通行。工地的东西向现在围挡宽度为27米，正准备将围挡宽度缩减至20米，在东西两边各让出一个3.5米的车道，预计月底前将完成“瘦身”，放行交通。
据新城区交通管理委员会办公室副主任梁林宝介绍，地铁四号线大差市站明年10月份主体完工，明年底将拆除围挡，放行交通。除了地铁工地外，辖区已协调交警、建住、市容园林等部门推动各类围挡工地检查和“瘦身”。比如交管部门在检查过程中发现还有“瘦身”空间的围挡，将立即下达限期整改指令，增派民警随时监督。同时，对尚朴路北口市政雨水管道施工围挡等两处围挡暂缓审批手续。对关系民生的天然气、自来水管道连接工程拟围挡区域反复调研论证，优化方案，尽量减少道路占用。
