中新网上海4月27日电 (记者 许婧)在2017年的“上海民生民意”研究中，专门针对上海市民对共享单车的态度和看法进行调查和分析后，上海社会科学院社会学研究所27日据此发布报告称，超六成上海市民肯定共享单车的便捷与环保，42.5%市民“表示担忧”，更有近三成市民直指共享单车“扰乱正常秩序”。
资料图：共享单车。中新社记者 任东 摄
刚刚过去的2016年被视作共享单车的发展大年，在这一年里，各色各样的共享单车如雨后春笋般地出现在上海街头。有数据显示，共享单车已经成为小汽车、公交、地铁外的第四重要交通工具。
不过，共享单车在给城市居民出行带来新选择的同时，一些快速发展带来的问题也开始逐渐浮现，如投放无序、管理缺失、安全隐患……今年以来，政府、企业以及公众开始正视共享单车无序发展所带来的问题，相关的技术标准、使用规则正在制定过程中。
数据表明，62.1%受访者对共享单车所带来的便捷性、环保性给予了充分肯定，但也有42.5%的市民对部分使用者素质较低、有益损坏或据为己有感到担忧，还有29.3%的市民认为“共享单车违规停车，扰乱正常秩序”。
此外，23.0%的市民认为“单车增多，占用有限社会资源”，20.7%的市民认为“同行恶性竞争，降低用户体验”，还有14.7%的市民认为“单车发展不够，数量不足”，另有6.9%的市民认为“要使用时寻找空闲单车不方便”。
报告分析认为，从总体上看，市民对共享单车所带来的的便捷、环保的特性基本认同，但也对其发展过程中存在着的种种问题表示了担忧。
作为一种新生事物，共享单车的使用者也基本以年轻人为主。有研究发现，25至35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。
本次调研发现，对共享单车的认知与其使用呈现“倒挂”趋势。随着年龄的增长，对于共享单车“环保有效”的认知比例越高，最高为60岁以上人群，其比例为80.3%，30岁以下人群也达到了59.7%；在针对“违规停车扰乱秩序”的认识上，年龄越大，对这一问题的认知比例也越高，60岁以上人群为39.3%，30岁以下仅为21.6%；同时，随着年龄的增长，对于“单车的增长不够”的认知比例也较高。
报告指出，这反映出年轻人更关注共享单车本身的意义和价值，而中老年人更关注由共享单车所产生的经济、社会影响。
有研究发现，在共享单车的使用者中，男性略高于女性。调查显示，男性在对共享单车“环保有效”、“违规停车扰乱秩序”以及“同行恶性竞争”等方面的比例均高于女性3至4个百分点；而女性在对共享单车“占用有限资源”方面的认知比例则高于男性。可见，男性和女性在关注点上略有差异，男性更注重共享单车对出行、市场竞争以及公共秩序的影响，而女性则更注重单车的资源利用。
调查还发现，教育程度较低市民更关注单车的直接效用，教育程度较高市民则更倾向于综合权衡单车的利弊。中低收入市民对共享单车的环保有效认知比例较高，而高收入市民更关注使用者素质和同行恶性竞争等问题。
此外，各职业中对共享单车的环保有效的认知均在60%以上，尤其以党政机关、企事业单位负责人的认识最为明确，他们相对更关注单车的社会影响与效应，体现了对共享单车投放的政策方向；而专业技术人员更关注单车市场竞争以及使用者素质；退休人员和一般工人更关注单车对社会秩序的扰乱。
据知，本次问卷调查共访问了2079个有效样本。(完)
