行人频使“凌波微步” 车辆躲坑靠“扭秧歌”
片区要改造 大修成本高 今天小填补 明天就碾烂
明波路(绰号泳池路)
明波村通往大观楼的明波路，长约300米的路面损毁严重，布满坑洼。附近居民戏称其为“泳池路”——最大的坑，娃娃可以在里面游泳。要把这条逼得过往车辆“扭秧歌”的烂路修好，有那么难吗？记者走访了解到，这或许还真不是一件容易的事。
居民戏称泳池路 走个来回鞋就废
4月19日，记者顺着大观路，来到明波路与香山路的交叉口时，路面已出现坑洼，车辆开始颠簸。
顺着明波路前行不到20米，坑洼一个接一个出现，越往里走越颠簸。加之此前连续降雨，坑中全是积水，道路泥泞不堪。过往车辆都得小心翼翼地扭着“秧歌”通行。
一段300米左右的路，有不下20个坑，在明波垃圾中转站门前，一个宽约5米、长约8米的大坑几乎占据了整条路面，坑内积水深度超过12厘米，甚是壮观。路人打趣道：“小点的儿童游泳池都没这么大。”在垃圾中转站工作的李师傅说，如果司机开车不注意，会时常溅得他们一身脏水。
“这种烂路太崴人了，人不好走不说，骑车一不小就崴翻，底盘低的汽车更是容易被擦，我都替他们心疼啊。”李师傅说，路太烂时，马街街道办事处工作人员会来填补一些公分石，但附近有工地，大车每天反复碾压，大坑小坑又露出原形。
“明波路旁边就是大观楼，时常有旅游车往这儿过，真该好好修修了。”李师傅说。
“晴天还能走走，雨天就尽量不从那里过，走回来鞋子就废了。”附近居民李奶奶说，下雨时年轻人还能跳着走，老年人就太危险了。
记者使出“凌波微步”在坑洼之间辗转腾挪，约300米的烂路走完，感觉像跑了一公里一样疲倦。
公交车常年被坑 司机悟出过坑诀
那师傅是公交五公司六车队100路公交车的驾驶员，他说：“明波村拆迁后，拆迁工地的大车多了，路面就受损了。”路越来越难走，他们已经有了经验，整条路只能用二挡，进入坑洼时要靠惯性，等车头平稳进坑、后轮快要进坑时，稍微给一点油。
“这样坑里的积水不会四处乱溅，车身摇晃也小一点。我们100路公交车的轮胎和钢板损伤要比别的车队频率高。”那师傅介绍，100路公交线路涵盖大观公园、翠湖和圆通山，老年乘客乘坐率比较高，且附近鸿运小区的许多居民出行都得靠公交车。
片区面临整体改造 翻修太贵只能填补
马街街道办事处工作人员坦言，2010年明波村拆迁后，明波路因车辆反复碾压出现破损，办事处每年要对它进行8~10次维修，花费10余万元。
“其实20多天前我们刚刚修补过。”这名工作人员说，要彻底解决这条路的坑洼情况，只能重新翻修。但明波村片区面临整体改造，彻底翻修投资太大，所以目前只能对路面进行填补修复。
“每天都有公交车、工地大车和社会车辆经过，很多时候填进去的公分石经过碾压又出现松动，我们只能再开碾压车去对路面填平。”工作人员说，“现在已协调安排好维修工人，第二天就到现场修复。”
回访
头天刚填平 次日又碾成波浪路
4月21日下午，记者再次来到明波路，路上的坑已被填补，看上去平坦很多。
被人打趣成“儿童游泳池”的大坑虽然也被填起，但被车辆反复碾压后，有的沙土凹陷，有的则高出地面十多厘米，成了“波浪路”，路过小车依然得绕着走。
一修理铺老板说，街道办工作人员来填补后，路的确好走些，但下雨后两三天，又会变得坑坑洼洼。
对此，马街街道办事处工作人员也很无奈，他坦言，曾有人提议建围墙将路暂时封闭，片区改造完工后重新铺设，但附近部分居民认为不方便，而且这里是公交车的必经之路，如果围挡起来太不方便，因此围挡计划只能搁浅。
云报全媒体记者 陈筑凌 张晓橙 文 高伟 摄
