古城上演共享单车“四国杀” 低碳便捷公共管理有待改进(2)

低碳便捷破解“最后一公里”

具有较广阔市场：西安公共自行车的发展规模已达国内第三，但其空架率仅为21.6%；《2016智能出行大数据报告》显示，西安在中国交通最拥堵城市榜单中排名第一，每年人均拥堵成本高达6960元，仅次于北京和广州，但人均工资方面西安却与前二者距离很大，因此西安的共享单车市场潜力也被看好。

有专家预言，中国曾是自行车的王国，自行车出行达到过60%的比例，但现在绝大部分城市已经不到10%了。有了共享单车以后，这一数据可能会不断提高。

十三朝古都西安是国家区域中心城市之一。2013年西安在全国率先提出并实施了治污减霾工作，大力推进缓堵保畅工程。摩拜单车创始人胡玮炜称，她的初心却非常简单，就是要让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择绿色出行。

有研究显示，一辆汽车占用的道路资源约为10平方米，而自行车只需要占用1平方米的道路资源，通过自行车出行的方式治理拥堵，效率远高于修路。一个城市的地铁与公交车系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题完

好能弥补交通末端的缺陷。同济大学可持续发展管理研究所所长诸大建说：政府想解决问题，但是它却无能为力。结果不到两个月，摩拜单车出来了，一下子解决了这个问题，所以这个对政府是有好处的。

2月27日，交通部部长李小鹏在新闻发布会上专门谈到共享单车这一现象，表达了政府乐见其发展的态度，认为是“互联网+”解决最后一公里这一交通问题的好方案。

市民王薇深切感受到了自行车骑行带给自己的出行方便。以前她要到东南城角的单位上班，必须在南稍门站，花一到两元钱，坐410路或教育专线，一般畅通情况下，需要20多分钟，遇到上下班，一个小时也到不了。要想快一点，就要步行一站路，到南门外站，坐512、402、800路公交车。

自从有了西安公共自行车，王薇花了300元办理了一张卡，每次都是骑自行车上下班，除了冬天下雪天路面湿滑和下雨天，她都会一路畅行。“一个单程最多用不了30分钟，几乎都是免费使用。单位发个福利品，也不用花10元钱打出租车了。”

管理短板公共管理待改进

家住西安市汇林华城的张军利是有车一族，交通拥堵、停车难，特别是西安推行机动车限号政策后，他也会选择骑自行车来往地铁站。“这些共享单车的投放量并不大，另外定位不准确，找车难等降低了共享单车的体验感。”张军利表示，给共享单车加锁、破坏号牌、藏进办公室、喷漆改颜色、安装儿童椅等人为损坏现象屡见不鲜，如今整个城市空间，都是机动车为主导的，没有为自行车想得更多，在有些路段除了骑行不便外，乱停乱放现象最为市民诟病。

管理部门表示，共享单车是新出现的一种便民交通工具，按照以往的法规政策，如果有市民将共享单车随意占用人行道停放，将面临罚款5元，对占道严重且影响其他行人通行的，城管将会对车辆进行扣车处理。目前莲湖区、曲江新区、碑林区，有部分长3-5米，宽2米左右的共享单车停靠白色区域。

对于这一变化，共享单车相关负责人表示：希望政府借助共享单车累积居民出行大数据，城市慢行交通体系大数据库也可以搭建起来，重新规划自行车出行道路，引导市民骑自行车出行。同时，城管、街道等部门与单车公司实现协同管理，对待违规单车不是拖走了之，而是通知单车公司管理人员尽快处理。

“毕竟健康意义和低碳环保意识还未深入人心，骑行者考量的是便捷，算经济账更是第一位。”西安市交通信息专家王刚先生表示，自行车出行在国内，特别是西安，还只是小众群体。西安还有共享单车发展的市场空间，但尚未到可以无限扩张的地步，毕竟城市道路交通不允许再回人车争道的过去。

三方合力降霾与出行双赢

ofo方面表示，当前其以用户用车收入为主，平均不到三个月就能收回成本。但相比半小时一块钱的租车收入，沉淀的押金池更具盈利想象空间。摩拜CEO王晓峰对于盈利的表态则是，“我们之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下去、让我们继续发展，让我们跑的快，然后一起找盈利模式。”

虽然摩拜单车创始人胡玮炜坦言不成功权当做公益，但有业内人士表示，车辆有折旧费、维修材料费，特别是人工费用，都是一笔开支。商家要是不盈利，这一行业难免走不远。对其盈利模式，商家可以向自行车厂家通过预付金的形式，取得车辆使用权，再利用消费者租车押金来偿还买车费用。因为单车商户是大批量购货，每辆车的成本会大打折扣，还会拿到厂家的销售返点。再则，共享单车都是实名认证，能够为运行商积聚大量粉丝和海量数据，会被其他商家所青睐，成为广告载体，由此将带来巨大地增值收益，这些都是共享单车的盈利点。共享单车作为一项社会福利公益项目，必定会得到政府政策和资金的倾斜及贴补，都会成为单车运营商的盈利渠道。这就要商家在运营模式、服务质量上下功夫。

西安市交通信息专家王刚先生则表示，相对于几年前的网约车，这次的高层表态明显及时且倾向看好发展。面对市场需求，考量着各地政府的政策落地，商家的经营管理和用车者的高度自律三方参与者的水平。共享单车成为“互联网+”领域在西安创造的有效降霾、便捷出行的双赢亮点，在发展中必定会有问题不断暴露，只有面对并破解，其优势才能越来越多，西安应该有这个目标和动力。文/图三秦都市报记者孙涛