1月18日，峨眉山市，“孤石人”正在对一块危石进行清理。薛玉斌摄
春节前夕，一个雨雪交加的清晨，在成昆铁路沿线的悬崖峭壁上发生了惊险一幕：一名工人与一块刚破碎的石头同时落到悬崖边的防护网上，数百米之下是铁轨。
幸运的是，工人没有受伤。
他叫张贵洪，来自四川省乐山市五通桥一个偏远的小山村。他今年已经50岁，是成昆铁路汉源桥路车间孤石危岩整治队队长。在他过去的34年里，这样的“危险动作”司空见惯。
成昆线上，像张贵洪这样与危岩孤石打交道的工人被当地百姓称为“孤石人”。他们负责巡查成昆铁路从九里至南耳岗站169公里长的最危险路段，清理沿途的孤石危岩。他们把松动的石头用水泥、钢筋固定，或者用钢钎将石头一点点敲碎并清理走，以确保列车的安全通行。
成昆铁路汉源桥路车间孤石危岩整治队于1970年组建，目前有20人。
寒冬腊月，峨眉山脚下的沙湾站驻地天还没亮。张贵洪集合点名、强调注意事项后，就带着队员们上山了。
悬在铁路上方几百米处一块一吨多重的危岩，就是张贵洪和工友们这次要清理的目标。雨后的山路泥泞湿滑，陡峭的岩石难以立足。由于作业面狭窄，每一次举起32磅锤，队员都可能跌落山崖。为安全起见，工人除了拴牢背上的安全绳，还要绕岩石外围拉上防护网。于是就有了开头的惊险一幕。
张贵洪吊在半空，和工友交替着用钢钎、大铁锤等工具把巨大的石头化整为零，然后把这些碎石转移到山下的安全区域。
对讲机声不断在山谷里回响。每隔三五分钟，张贵洪就要和沙湾火车站里的防护员通话一次，确保施工不会影响过往列车的安全。
眺望远方的列车呼啸而来、穿过大渡河悬崖脚下的隧道，张贵洪说：“现在每天只要上山，能安安全全把他们带回来，成昆铁路每天安稳运行，就是我最大的心愿。”新华社记者陈天湖王迪
