1月20日，虎门二桥首次采用无人机牵引直径仅3毫米的高强度尼龙绳，飞越1200米宽的珠江水道，完成导索过江，全程历时3分钟 蔡敏婕 摄
中新网广州1月20日电 (蔡敏婕 欧阳征朝)虎门二桥处于珠江大沙水道，前往香港高速客船频繁穿梭。20日，该桥首次采用无人机牵引直径仅3毫米的高强度尼龙绳，飞越1200米宽的珠江水道，完成导索过江，全程历时3分钟。此举标志着虎门二桥大沙水道桥迈入上部施工。
美国电影《云中行走》讲述走钢索的艺术家在纽约世贸大楼双子塔之间搭建钢索，穿越两座大楼的故事。而上述的“先导索过江”是通过施工人员操纵无人机4次的置换牵引后，把22毫米直径的钢绳固定至虎门二桥东西两岸索塔。
导索过江是悬索桥上部结构施工“万里长征”的第一步。千米级悬索桥先导索过江施工一直是内地的一项技术难题，内地大跨径悬索桥先导索过江通常采用船舶拽拉、火箭抛送、热气球牵引和直升机牵引等施工方法。
虎门二桥首次采用无人机牵引直径仅3毫米的高强度尼龙绳，完成导索过江 蔡敏婕 摄
虎门二桥处于珠江大沙水道，前往香港的高速客船和出海货船频繁穿梭。如果采用传统的船舶拽拉先导索过江的方式，需要对大沙水道封航4至5个小时，往返广州莲花山港至香港的高速客船和出海的货船都需要停运，对本已繁忙的航运带来不便。
广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总经理李彦兵介绍，采用无人机牵引先导索全程仅需3分钟，效率是传统工艺的100倍，具有安全高效、成本小、操控简便、落点精准且无需封航等优点。
虎门二桥项目位于珠江三角洲中部核心区域，是连接珠江东西两岸的重要通道，全长约12.89公里，预计2019年建成通车。建成后，将极大地分担虎门大桥的通行压力。(完)